站內搜索 SEARCH:
時間:
聯 系 我 們
  • 地址:大連市沙河口區黃河路546號(中山公園南門)
  • 固定電話: 0411-84622265    68833175
  • 移動電話:13840922265
  • 傳真: 0411-84622265
  • QQ: 172774918
  • E-mail:[email protected]
  • 網址:www.cvudac.icu
首頁 > 代理記賬

營業稅轉增值稅 拉開減稅改革大幕

更新時間:2018-10-20               點擊次數:
詳細介紹

我國結構性減稅最重要的步驟之一、被稱為增值稅擴圍的營業稅轉為增值稅即將開閘試點。國務院總理溫家寶26日主持召開國務院常務會議,決定從201211日起,在部分地區和行業開展深化增值稅制度改革試點,逐步將目前征收營業稅的行業改為征收增值稅。會議指出,將率先在上海市交通運輸業和部分現代服務業等開展試點,條件成熟時可選擇部分行業在全國范圍進行試點。同時,在現行增值稅17%標準稅率和13%低稅率基礎上,新增11%6%兩檔低稅率。
這是繼推動中小企業發展利好政策之后,國務院又出臺的一項針對穩定經濟增長的改革措施。在物價管理逐步得到控制之后,其他各項改革也逐步進入到政府的工作日程,而增值稅改革本身,就是當前推進中小企業穩定發展的一項重要的減負政策。當然,就整個稅制改革而言,這也是當前急需改革的一個關鍵性方面。
增值稅是以商品(含應稅勞務)在流轉過程中產生的增值額作為計稅依據而征收的一種流轉稅。增值稅實行價外稅,由消費者負擔,屬于中央與地方的共享稅。營業稅是對在我國境內提供應稅勞務、轉讓無形資產或銷售不動產的單位和個人,就其所取得的營業額征收的一種稅,征收范圍廣泛,是地方的第一大稅種。從政策取向上看,營業稅納入增值稅范疇肯定不會增加稅負,至于能夠減少多少稅負,則要根據具體方案來測算。
1994年的稅制改革中,服務業保留了營業稅,但目前來看,保留營業稅對服務業發展的負面影響越來越大,不少財稅學者呼吁逐步取消,將其納入增值稅范疇。推動財稅體制的合理化建設是一個基本目的,而結構性減稅,在近些年尤其是金融危機之后,已經逐步地推開,不過由于整體稅制結構不合理,使得減稅的力度和效果還是不盡如人意。進一步推動營業稅向增值稅轉變,已經成為一個現實的需要。增值稅逐漸替代營業稅,是十二五期間稅制改革的一項重要任務,也是結構性減稅的一個重要內容。
可以看到,隨著我國財稅收入的不斷增長,稅收負擔問題給企業特別是中小企業帶來了巨大壓力。企業全方位進入了高成本時代,利率、匯率、稅率、費率四率,薪金、租金、土地出讓金三金,原材料進價和資源環境代價兩價九種因素疊加,推動經營成本直線上升,致使不少中小企業陷入困境。當前推動結構性減稅不僅僅是方向性的問題,而是操作上的問題。
而改革的路徑,選擇以交通運輸業為入口,這顯然與交通運輸業的特殊情況有著巨大關聯。長期關注該行業的人都知道,交通運輸業是稅收體系里比較奇特的行業,交通運輸企業全額征收3%的營業稅,但是相對于營業稅來說,一般納稅人卻可以按照發票票面金額抵扣7%的增值稅,其中存在4個點的稅率差額,這就留下了一個很大的稅收漏洞,于是利用這個行業來逃稅避稅的現象猖獗。不過,一方面該行業是增值稅鏈條中重要的一環,修復好這一環,對完善增值稅意義重大;另一方面該行業的營業稅收入不是很大,試點不會影響大局的穩定和行業的發展。
此外,交通運輸業與物流密不可分。近兩年來,由于中間流通成本的不斷上升,直接導致了城鎮物價水平的上漲,使得城市居民生活成本迅速攀升。中國物流與采購聯合會發布的最新數據顯示,2010年中國物流總費用占國內生產總值比重約18%左右,比發達國家高出一倍,過高的物流成本導致我們的不少商品價格畸高。物價高企背后,有許多復雜的原因,而物流不暢進城難,則是其中的一個重要推手。從這個角度不難看出,加快推進交通運輸業的改革,不僅僅是解決城市居民物價的一個利好措施,更關鍵的是推動我國現代服務業向前發展的一個重要保障。降低交通運輸業的稅收成本有利于促進物流成本的降低,從而促進價格下降,進而使消費者從中受益。
隨著國內經濟基本平穩,民間借貸風險進一步穩定,在推動中小企業發展的背景下,增值稅改革無疑是一項重要的減稅改革,從此拉開了減稅大幕。降低三產稅負以利其更好發展,放手專業化細分和升級換代,進而提振消費、改善民生、擴大內需、轉變發展方式,這些都可以從增值稅改革中找到明顯的蹤跡


  • 上一篇:
  • 下一篇:
哪一种游戏最赚钱的软件是什么软件